5月20日，宝马官方发布了旗下宝马M4CSL车型的官图。从官图来看，新车采用了更加激进的外观设计，采用了全新的专属车标，更注重极致的轻量化设计。在动力、操控等方面都进一步做出了优化，将对车身重量进行100公斤的极致化减重，且以全球限量1000辆的方式进行发售。那这款车又有什么特别之处呢？下面就与玩车弟一起来看看吧！

从发布的官图来看，新车在前脸部分仍旧采用了宝马标志性的大尺寸双肾格栅，还可发现两侧大灯组内部的LED日间行车灯变成了代表高性能的黄色，不免让人想起了20年前的CSL车型。车头发动机舱盖凸显出来的筋线与拉花，都进一步使得新车看上去极具力量感。另外，新车前包围两侧的散热通风开口尺寸变得更大，内部构造进行了进一步的空气动力学优化，与车头全新的碳纤维前唇搭配，整体观感十分具有战斗力。

车身侧面，宝马M4 CSL的车身变化不大，车身线条流畅犀利，车顶与外后视镜均采用了碳纤维材质减重，整车的悬架系统都经过了重新优化设计，降低了8mm的车身高度。另外，新车的前后翼子板设计比车身要宽，构成了前后双腰线设计，与车身侧面凸显出来的筋线以及侧裙搭配，有效提升了新车的肌肉感。

车尾部分，新车沿用了CSL系列的经典设计语言，最引人注目的就是后备箱采用了一体鸭尾式扰流板造型。且搭配激光式尾灯组，灯腔内部使用的式3D样式的片状结构，点亮之后效果感十足，使得新车拥有不错的高性能属性。此外，新车车头部分与车尾部分的蓝天白云LOGO换装成了为纪念M部门成立50周年专门定制的品牌LOGO。排气布局方面，车辆采用与普通版M4并没有什么差异的双边共四处排气布局。

内饰部分，新车沿用了现款车型的造型设计，以及标配全液晶仪表盘+悬浮式设计的中控多媒体显示屏，没有采用最新的iDrive 8车机系统的双联屏，这还是有些遗憾的。不过新车配备了由Alcantara+碳纤维材质组成的三辐式多功能运动方向盘，中控台面板位置四周使用了大量的碳纤维装饰，此前的水杯架也换装成了无线充电面板。

值得一提的是，新车取消了后座座椅，只留下了可以存储两个头盔的储物空间。标配一体式炭纤维运动椅，以便得到更好的减重效果。

动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，该发动机采用了源自M4 GT3赛车的M TwinPower Turbo技术。最大功率可达405kW，最大扭矩为650N·m。据悉，M4 CSL的零百加速时间为3.7秒，极速可达达到307km/h。

玩车弟小结：

新车是时隔20年再次使用“CSL”名称的M车型。2003年，宝马推出了代号为E46的M3 CSL，在普通版M3的基础上减重了100公斤。而从具体数据来看，官方称新车的整备质量控制在1625公斤，功率重量比大致与保时捷911 GT3保持相当，完美的诠释“CSL”的轻量化含义。问题来了，你觉得新车是宝马量产性能的天花板吗？评论区见！

编辑:晴天