标致307进档冲击

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

想当年法系标致汽车在中国市场混的也是风生水起，早期的标致206、标致307等，都取得过很好的销量成绩，而且拥有了一大批忠实的粉丝，不过由于种种原因，现在的标致整体销量出现了大幅度下滑，但不可否认标致汽车开起来还是挺不错的！最近就有位网友问：买辆新款标致4008好不好？下面咱们就来说说这款SUV的各方面表现到底如何？

新款标致4008，售价区间为16.97-23.37万元，目前4S店内有着1.8-2.4万元不等的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价放在合资紧凑型SUV中还算合理。

法系汽车在设计方面是很有一套的，足够的与众不同，新款标致4008并非是彻底大换代，但前脸和老款相比变化比较大，无边界的格栅与两侧狭长锐利的大灯结合在了一起，增加了精致感，也拉宽了视觉效果，全系使用了LED光源，提高了夜晚行车安全性，要说最引人注意的还是獠牙般的LED日间行车灯，非常有辨识度。

尾部的设计同样很有特点，牌照上方使用了黑色饰板和左右尾灯相连，形成了贯穿式效果，灯组有着轻微的熏黑处理，内部构造清晰可见，LED光带点亮后如同能量晶体一般，底部配备了黑色包围，增加了厚重感，双边两出式排气也使其更显运动。

整车长宽高分别为4510*1850*1628mm，车长在同级别中一般，但轴距达到了2730mm，车身侧面简洁饱满，营造出来了一定的力量感，悬浮式车顶也是近几年很流行的设计手法之一。

车内的空间表现让人满意，身高1.75米的乘客坐进后排，无论头顶还是腿部空间都比较宽敞，坐垫稍显偏硬，好在填充物比较足，能够对身体起到不错的承托，后备箱面积在同级别中是中规中矩，拉些日常行李足够，只是把后排座椅放倒后，不能形成纯平状态是个遗憾。

我个人很中意标致这套家族内饰，中控台很有层次，坐在驾驶位，仿佛身处飞行器座舱一般，单论设计感，完全不输给豪华品牌，液晶仪表画面清晰，不过位置稍显偏高，多功能方向盘上下都是平底造型，而且尺寸非常小，不得不说法系设计师的想法真的天马行空，还有金属质感的按键以及电子档杆的造型，都很讨人喜欢。

新款标致4008入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、定速巡航、运动模式、上坡辅助、塑料多功能方向盘带换挡、10英寸触控液晶屏、语音识别控制，而主销的次低配车型，增加了倒车雷达、倒车影像、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅。

到了中高配车型，多出来了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、前排座椅加热等，整体配置水平算不上特别高，但都是一些很实用的东西。

一辆车好不好，驾驶感受很重要，新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T最大马力为170匹，起步动力有点弱，可涡轮介入后中段加速还可以，1.8T最大马力为211匹，中后段加速更有底气一些，实话实说标致的发动机可靠性让人放心，但确实不如大众的涡轮增压发动机爆发力强，好在新款全系匹配了爱信8AT变速箱，换挡速度不算快，不过比较平顺。

新款标致4008的车身框架用料足，给人感觉刚性比较好，底盘调校很有功底，保持了一贯的扎实沉稳感，悬架硬中带韧，对车身的支撑很到位，遇到大点坑洼带来的强力冲击，底盘也不会出现松散，但是又不得不说法系设计师很固执，到了这个价位，居然还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，这点让很多人心里感觉不太舒服。

总的来说，新款标致4008的外观、内饰以及驾驶感受，能够让大部分人满意，不过近几年法系汽车受关注度比较低，导致后期保值率很一般，而且由于一部分销售商的退网，很多地区的标致4S店会比较少，甚至都没有，维修保养起来会比较麻烦，另外标致4008相比起同级别的日系选手来说，电子故障率会偏多一点，作为家用肯定是没问题，但前提是你要能够接受它这些不足才行。