标致307进档冲击
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哈喽,大家好,我是红涛说车。
想当年法系标致汽车在中国市场混的也是风生水起,早期的标致206、标致307等,都取得过很好的销量成绩,而且拥有了一大批忠实的粉丝,不过由于种种原因,现在的标致整体销量出现了大幅度下滑,但不可否认标致汽车开起来还是挺不错的!最近就有位网友问:买辆新款标致4008好不好?下面咱们就来说说这款SUV的各方面表现到底如何?

新款标致4008,售价区间为16.97-23.37万元,目前4S店内有着1.8-2.4万元不等的优惠(地区不同,优惠力度有差异),实际成交价放在合资紧凑型SUV中还算合理。
法系汽车在设计方面是很有一套的,足够的与众不同,新款标致4008并非是彻底大换代,但前脸和老款相比变化比较大,无边界的格栅与两侧狭长锐利的大灯结合在了一起,增加了精致感,也拉宽了视觉效果,全系使用了LED光源,提高了夜晚行车安全性,要说最引人注意的还是獠牙般的LED日间行车灯,非常有辨识度。
尾部的设计同样很有特点,牌照上方使用了黑色饰板和左右尾灯相连,形成了贯穿式效果,灯组有着轻微的熏黑处理,内部构造清晰可见,LED光带点亮后如同能量晶体一般,底部配备了黑色包围,增加了厚重感,双边两出式排气也使其更显运动。
整车长宽高分别为4510*1850*1628mm,车长在同级别中一般,但轴距达到了2730mm,车身侧面简洁饱满,营造出来了一定的力量感,悬浮式车顶也是近几年很流行的设计手法之一。
车内的空间表现让人满意,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都比较宽敞,坐垫稍显偏硬,好在填充物比较足,能够对身体起到不错的承托,后备箱面积在同级别中是中规中矩,拉些日常行李足够,只是把后排座椅放倒后,不能形成纯平状态是个遗憾。
我个人很中意标致这套家族内饰,中控台很有层次,坐在驾驶位,仿佛身处飞行器座舱一般,单论设计感,完全不输给豪华品牌,液晶仪表画面清晰,不过位置稍显偏高,多功能方向盘上下都是平底造型,而且尺寸非常小,不得不说法系设计师的想法真的天马行空,还有金属质感的按键以及电子档杆的造型,都很讨人喜欢。
新款标致4008入门版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示、定速巡航、运动模式、上坡辅助、塑料多功能方向盘带换挡、10英寸触控液晶屏、语音识别控制,而主销的次低配车型,增加了倒车雷达、倒车影像、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅。
到了中高配车型,多出来了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、车道偏离预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、陡坡缓降、电动后备箱、前排座椅加热等,整体配置水平算不上特别高,但都是一些很实用的东西。
一辆车好不好,驾驶感受很重要,新款标致4008继续搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,其中1.6T最大马力为170匹,起步动力有点弱,可涡轮介入后中段加速还可以,1.8T最大马力为211匹,中后段加速更有底气一些,实话实说标致的发动机可靠性让人放心,但确实不如大众的涡轮增压发动机爆发力强,好在新款全系匹配了爱信8AT变速箱,换挡速度不算快,不过比较平顺。
新款标致4008的车身框架用料足,给人感觉刚性比较好,底盘调校很有功底,保持了一贯的扎实沉稳感,悬架硬中带韧,对车身的支撑很到位,遇到大点坑洼带来的强力冲击,底盘也不会出现松散,但是又不得不说法系设计师很固执,到了这个价位,居然还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这点让很多人心里感觉不太舒服。
总的来说,新款标致4008的外观、内饰以及驾驶感受,能够让大部分人满意,不过近几年法系汽车受关注度比较低,导致后期保值率很一般,而且由于一部分销售商的退网,很多地区的标致4S店会比较少,甚至都没有,维修保养起来会比较麻烦,另外标致4008相比起同级别的日系选手来说,电子故障率会偏多一点,作为家用肯定是没问题,但前提是你要能够接受它这些不足才行。
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