标致307没有助力信号线电源

2023年02月02日 来源:
标致307没有助力信号线电源(标致307)

今天分享一下东风标致维修过程和思路。

故障现象:2006年的东风标致307冷车启动困难,启动的次数需要三到四次才能启动 , 热车就很容易启动。

检查维修之前,我们一定要仔细询问客户的故障现象和之前的维修过程,这样对我们的维修有很大的帮助。经过一番询问, 从客户这里了解到这辆车的维修历史, 原来是因为不善保养导致发动机损坏,维修费用贵就直接换了拆车件, 之后就出现这个故障现象,在其他地方维修多次,经他人维修多次,更换了汽油泵 、水温传感器火花塞 、清洗了节气门,但是仍然没有得到解决。

标致307没有助力信号线电源

用诊断仪读取发动机的故障码,显示有水温传感器信号对地短路,还有气缸1失火。这些故障有可能是之前出现的故障码,维修师傅没清除留下的,我们于是要先把故障码清除掉,看看能不能清除掉,再读一下发动机的故障码,已经没有了故障码。

检修过程: 根据故障现象分析, 冷启动困难的原因一般有以下几种情况:

1、发动机积碳过多

2、 油压不够

3、喷油嘴雾化不良或堵塞

4、火花塞有问题或者点火线圈性能差

5 、相位传感器工作不良

6、蓄电池压不够或马达性能不佳等

经过多次启动 ,发动机成功运转 ,但听到启动时有异响,感觉像是启动机与飞轮齿啮合不好,测蓄电池的启动电压,在11伏左右,说明蓄电池电压充足, 看数据流里面的喷油脉宽, 启动一瞬间12 毫秒左右, 喷油脉宽正常随后测燃油压力,虽说油泵是新换的,但不能排除油压有没有问题,接上油压表,怠速油压350 千帕左右,表明油压正常。

测试火花塞的点火强度,刚启动的一瞬间,跳火比较强,说明点火线圈性能良好,测量缸压,四个缸的缸压均在10个以上,都在正常范围内,鉴于发动机是换拆车件的,检查正时,也没发现问题,再测读取故障码,发现有一个关于相位信号的故障码。顿时感觉有思路了,这个车的曲轴位置传感器是磁电的,测两根线的电压,均在2.5伏,电阻在500欧姆左右,阻值在正常范围,启动的时候用交流档测,输出电压6到8伏,说明传感器没问题,还需要检查启动机的性能。

于是在启动的时候,读取转速信号,发现在启动有异响的时候,转速信号忽高忽低,经检查曲位的线路没有短路或干扰的现象,多启动几次,就发现规律,当没有异响的时候,一次就可以启动,有异响的时候启动着不了车,检查启动机的地线,线阻为0.1欧姆内,好的,万用表测启动机与蓄电池电源的电压差,在0.4伏以内正常,用手摸启动机,发烫严重,说明有问题。

故障排除:更换启动机,问题解决。

维修心得:我们诊断故障,要学会看数据流,发动机难启动,不单单是从发动机系统找问题。这个车是启动机的工作电流过大,扭矩不足,达不到发动机需要的转速。

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