标致307节气门渗油

2022年11月28日 来源:
标致307节气门渗油(标致307节气门在哪个部位)

东风标致307至今已经停产了,相信很多人对这款车的都不陌生。小嘴307指的是04年到07年未改款之前的307,改款之后就变成了“大嘴”。

标致307节气门渗油

小嘴307

法系标致307

今天的主角是一台小嘴307,从远处眺望,从漆面来看,这台307保养的还是非常到位的,但经历了十多年的风风雨雨,磕磕碰碰肯定有的,所以近看还能轻易看到伤痕,车头盖和右侧的两个车门有钣金痕迹,但整车骨架是没有问题的。从网上数据看,保养如此好的小嘴307甚少。

数据是准确的,打开机盖发现榔头痕迹

磕磕碰碰

这种刮痕不伤底漆很容易修复

最后成交在2.6w,一车一况,懂的人自然懂!市场有比它便宜的,也有比它贵的,但能找到完胜这台307的307真的少之又少。

307的小毛病并不少,譬如机舱滲油、传感器故障、后轮制动差等等。针对这些问题,无论是德系、还是美系车都有差不多一样的毛病,其实很多问题都是正常磨损,可能在产品质量上有所偏差,虽然如此,东风对307的组装精度还是差了些,前期的法系车接缝处都比较大的,跟长安一样。

东风标致307

为什么销量还如此高?这不得说下它的驾驶质感,得益于它的底盘与操控,307在舒适与操控达到一个均衡,区别于日系、德系等车型,很多人说法系车是最适合中国道路的车。对于家庭代步的司机来说就是好开,所以很多人都认可307这款车。307的1.6和2.0发动机都是进口件组装,而2.0是主体整机进口在组装,宣称原装进口。

当年可是很多人吐槽307的翼子板问题,因为307的翼子板是塑料的,标致根据侧方撞击的数据,翼子板使用的复合材料同样能够承受铁质材料的撞击重量,也就是说用复合材料的翼子板与铁质翼子板是一样的,那为什么用复合材料而不用铁质?偷工减料?第一点,这是考虑到行人安全设计,如果使用铁质,被撞的人估计伤的会严重些。第二点,平时行车中如果翼子板发生碰撞,导致有凹痕,复合材料翼子板会自行复合,而铁质的可能需要进行拆装钣金等修复工作。

除了前后杠,车身覆盖件使用塑料的不仅是标致,奔驰宝马都有车型使用。十年前,很多网友都说307减配,侧身碰撞很垃圾等等,造车不地道,坑消费者之类的话题,但对307的销量并没有造成多大的打击。还是那句,懂的人自然懂。

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