标致301左前轮倾角

2024年02月22日 来源:

标致408原厂前束倾角数值一般在0-12mm之间,前轮前束是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离,其距离之差叫做前束值。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型,采用神龙公司主流的发动机,在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致408的上市,极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。标致408对变速箱也进行了改进,手动挡变速箱在调整齿比的同时,让换挡动作更加清晰,吸入感更强,操纵机构增加配重块,使换档手感更顺滑,兼顾了节油和驾驶乐趣。

标致301四轮定位数据没问题,但老是左跑偏,轮胎左右互换也不管用怎么回事

前束关联轮胎的吃胎,及轮胎一周运行的局部磨损。倾角是轮胎理想(车轴)中轴线与地面接触面之间的夹角。

前束不好,轮胎会磨损严重。造成轮胎变形,影响驾驶的舒适与安全。车胎动平衡不好,方向盘会发抖的。

车轮定位,就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有:主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位,现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性,保证汽车转弯时转向轻便,且使转向轮自动回正,减少轮胎的磨损等。

主销后倾

转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上,且其后上部略向后倾,称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性,并使汽车转弯后能自动回正。简要的说,后倾角越大,车速越高,车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重,所以主销后倾角不宜过大,一般为2°~3°。现代汽车为了提高行驶速度,普遍采用扁平低压胎,轮胎变形增加,引起稳定性增加,因此主销后倾角可以减小甚至接近于零,有的更为负值。

主销内倾

主销安装到前轴上,且其后上部略向内倾,称为主销内倾,主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正,且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用,二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关,而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大,低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时,也主要靠主销内倾的回正作用。

前轮外倾

前轮旋转平面上略向外倾斜,称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大,否则会使轮胎产生偏磨损。

前轮前束

俯视车轮,汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行,而是稍微带一些角度,这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。

首先你要知道是车的方向盘不正导致的跑偏,还是由于两边的刹车力不平衡导致跑偏

如果是方向盘不正 导致的凋整方向盘就可以 到四轮定位的地方 请师傅凋整

如果调整后没有用的话 就要检查底盘有没有因为变形导致的不可挽回的跑偏

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