标致206球笼套安装

2024年02月22日 来源:

其实轿车前轮的外球笼在正常的润滑环境下还是很耐用的,损坏的表现一般都是过度磨损,过度磨损的原因是润滑油缺失和密封不严,罪魁祸首是橡胶保护套损坏!一旦球笼的橡胶保护套损坏开裂,用不了3个月,球笼就报废了,因为路面的泥沙会很快与黄油混在一起,磨损的速度会很快。

新车的的球笼保护套都比较耐用,一旦换上了修配的球笼保护套,一般也就两三年的寿命,质量差一点的一年左右就裂开了。

高质量的球笼橡胶保护套不容易买到。除非你买原装配件的球笼,原配那个保护套耐用一些。

球笼配件其实不贵,耐用度都差不多,区别就在橡胶保护套上, 汽车 球笼万向节的使用寿命基本上取决于保护套的寿命,保护套的寿命又取决于材质和工艺,最后会体现在价格上,所以这个配件不能图便宜,因为即便你每次都能及时发现保护套裂了,及时更新保护套,但每次换保护套几乎和换球笼一样费事,工钱不菲,所以说买到贵一些的原装好配件反倒省钱省时。

一旦原装的球笼损坏了,如果你买的是非原厂配件,建议两三个月检查一下球笼套,一般打开发动机舱盖从上面向下就能看到,不用从底盘方向看,坏了及时更换,还能保住球笼多使几年。

一般防尘套没破损以及球笼内润滑脂充足的情况下,球笼很少出故障,如果总是坏,留意下是否经常行驶较差的路况将球笼防尘套划破了,行驶的过程当中,一些砂石跑到球笼里面,导致缺油润滑不良异常磨损。

球笼是万向节的一种,采取了钢球的滑动来改变方向,转向操作时改变车轮方向,球笼内部零件损坏主要表现在转向时,钢珠卡滞,而且能听到类似于金属摩擦的声音,如防尘套未损坏、球笼经常损坏,那就要留意卡簧是否安装到位至卡簧槽里面,球笼与半轴连接部位花键是否异常磨损松动,如异常磨损应该球笼半轴整套更换。

重新安装好以后,左右四周转动一下球笼,检查球笼转动是否灵活,如果通过以上都无法排除故障,就需要实车检查才好判断。

球笼也叫等速万向节,是 汽车 传动轴的一个重要零件,球笼的主要作用就是可以让传动轴在一定的范围内实现转向传动。

相比之下外球笼使用使用寿命要比内球笼要短一点,但不是绝对的,球笼的损坏大多都是客观原因造成的,球笼的损坏大多都是因为防尘套损坏以后维修不及时,导致泥沙和泥水进入球笼内,这样就会导致球笼严重磨损,一但出现这种情况球笼就会出现异响的问题,所以要想延长球笼的使用寿命就需要定期检查,及时维修。如果做到这些还是不耐用那就是质量问题了。

传动轴球轮最重要的保护屏障就是外面的胶套,如果胶套破裂会导致内部的润滑油流失,并且碎石与雨水等很容易穿过保护套进入,导致球轮无法灵活高速的转动并且还会生锈。其实,球轮并没有那么脆弱,故障原因完全是由保护套破裂引起的。在维护方面同时也存在很多的痛点。

维护球轮存在的痛点

球轮如何可以及时的更换保护套或者往里面定期注入润滑油,基本上可以使用很长的时间。那为什么很少有人进行维护呢?我们先看球轮的安装结构。

球轮位于前轮传动轴的两端,但是经常出现故障的为轮胎的那一侧,并且由于离地面比较近,保护套经常裹满了泥巴,平时很难查看到是否出现裂痕、破损之类的问题。假如,保护套有裂纹则需要更换。需要将车辆开到举升机,拆卸轮胎以及转向拉杆之类的很多的配件,才可以将保护套拿出。保护套并不贵,但是工时费是一笔不小的开支。总归一点,检查以及更换都是比较麻烦的。直到,发生异响、无法驱动时,球轮内部已经无法修复。然而,故障基本上都是由于保护套破裂造成的,如果能及时的发现问题,只需更换保护套以及加入润滑油即可,无需更换价格较贵的球轮总成。

国外的保护套与国内保护套的区别

其实对于问题已经有人想到了,只是在国内还没有普及,主要原因是技术要求高并且价格贵。共有两种类型,开口型与全封闭型。

全封闭型

开口型

这两种类型的胶套安装方法完全不同,全封闭型安装起来非常的麻烦,需要拆卸很多的东西,并且价格昂贵。还存在一个问题,球轮与传动轴无法分离时,需要更换总成。无论是修理费还是配件费都是非常高的。

还有另外一个很重要的原因,在更换总成时,市场上很难买到正宗的原厂配件,基本上都是副厂件居多,大大缩短了使用的寿命。

开口型在安装方面有着非常大的优势,不需要拆卸任何的东西,只需要将旧的保护套拆卸安装新的即可,然后是使用专用胶水将开口对接粘贴即可。但是,前提是需要及时的发现保护套破损,如果等待球轮发生故障,那么只更换套的无效的。优点是:安装便利,可以保留原厂件。缺点是:配件价格高。

球轮维护的重要性

球轮也是 汽车 的易损件,如果平时可以加以维护,会大大降低故障率与维修成本。最外层的保护胶套对于球轮来讲非常重要,建议大家定期检查是否破损,并且及时加注润滑油。

我的十一年多的福特蒙迪欧换了两次球笼胶套啦!去年两个全换成新的了,其中一个五年前换了国产品牌球笼但在去年检查时胶套也损坏了,索性内外球笼胶套一并更换。原厂原配用了十多年内部都稀的成水了,估计裂了后雨天涉水进水了。多检查下吧。更换手工费找个靠谱的小店也不贵。建议转弯抹角时别给油门加速。停车入库别打死轮。

拐弯太多了,以后要走直路

防尘套质量不行 等速万向节不缺油不容易坏的

还有一办法,车辆行驶一段时间或两三万公里时把外球笼套卡拆松把里面稀释的油清理干净重新注入新油可延续使用周期,还有就是尽可能少涉水行驶也可延长使用周期,这是经验之谈,望能借签!L

就是不太抗造呗

问题是国内还没不到开口的

摘要:汽车球笼分为内球笼和外球笼,内球笼是连接变速箱差速器部位的,外球笼是连接车轮部位的,外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。汽车球笼坏了有什么症状呢?汽车球笼套漏油会有什么后果?下面一起来了解下。一、汽车球笼内部结构

汽车球笼一般由钟型壳,三叉轴承或钢珠,防尘罩,束环,润滑脂这几部分组成。

二、汽车球笼坏了什么症状

在使用过程中会出现异响或卡顿现象。汽车上的球笼分为内球笼和外球笼两种,判断球笼的好坏建议用手晃动球笼,感受球笼的间隙。一般球笼内部都是紧密配合的,几乎没有间隙,如果感受到间隙比较大,就说明球笼磨损严重了,即需要更换。

三、汽车球笼生锈正常么

汽车球笼一般不会生锈,超载、超速行驶缺乏润滑脂导致球笼破坏会造成球笼生锈。

四、球笼异响一定要换吗

汽车的转向球笼安装在前驱车辆的半轴上,如果车辆在急转弯的时候有“咯咯咯”异响,说明球笼出现问题。

一般造成球笼异响的原因是因为球笼内的润滑油,因为球笼套损坏而甩没,时间长了球笼内部干磨间隙变大,导致出现异常的响声。

如果球笼出现响声的频率不多,偶尔会有声音的话,可以先把球笼里面重新加注润滑油,再把球笼套换掉,还能使用很长的时间。

如果车辆转弯的时候球笼一直有异响,检查发现球笼套没有问题的话,那就需要更换了。这是因为球笼内部间隙过大,会导致球笼轴承架碎裂,使车辆的方向失去控制。

五、汽车球笼坏了换多少钱

不同的车型球笼也不一样,价格也不一样,一般的球笼连维修带按装也就100元左右;建议每三个月检查一下。

六、汽车球笼更换教程

1、拆半轴锁紧螺母;

2、在举升机上支起汽车,并将汽车提升到适当高度;

3、松开内球笼六个固定螺栓;

4、从转向节上拆下控制臂球头;

5、从外球笼的一侧取下半轴,取下时应避免损坏半轴防尘套;

6、分解半轴与球笼:

1)松开球笼防尘套两侧的卡箍,拆下球笼防尘套并检查防尘套有无破损老化现象;

2)拆下卡簧:卡簧装在球笼外侧的,用外卡簧钳胀开卡簧取下外球笼;

3)卡簧装在球笼内侧的,用锤子敲击球笼外座圈,使球笼与半轴脱开。

7、分解球笼:

用铜锤敲击球笼内座圈,使球笼及内座圈与外座圈垂直,取下内座圈、球笼及钢球。

8、球笼总成检查:

将球笼内、外座圈、钢球清洗干净,并检查内座圈,球笼,外座圈磨损情况,如有沟槽、剥落、斑点等磨损,就更换球笼总成。

9、安装外球笼:

先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油,再将外球笼的内座圈有倒角的一侧与球笼有倒角的一侧安装在同一方向,二者垂直装入外座圈,并分别将六个钢球间隔安装在球笼上,将球笼、内座圈及钢球推入外座圈中,注意球内座圈有倒角的一侧和球笼有倒角的一侧朝向外座圈的大端,安装后使球笼内充满球笼油。

10、安装内球笼:

先在内、外球笼的滚道上涂以少量的球笼油,而后使内座圈上的大面对外座圈的小面,再将内座圈与球笼二者垂直装入外座圈中,最后将球笼的内座圈有倒角的一侧与外球笼端面不平的一面相反,装入到外球笼中,安装后使球笼内充满球笼油。

11、安装外球笼防尘套:

将防尘套装在半轴上的指定位置,用新的小卡箍将防尘套固定在半轴上。

12、安装半轴:

装内卡簧式半轴时,稍用力将半轴插在外球笼的内座圈中,使卡环卡住半轴环槽,确保固定可靠。装外卡簧式半轴时,按规定更换新的卡簧,而后用铜锤敲击外座圈使卡簧穿过内座圈。

13、将球笼防尘套与外座圈用大卡箍固定。

七、球笼防尘套

球笼防尘罩主要作用就是防尘、防水、防止里面的油变干,以保护轴承。

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